商用车作为生产资料，更加注重使用效率和成本节约，而且对于驾驶安全有更强烈的需求，同时，商用车的部分应用场景也更适合试点高级别的自动驾驶，如封闭的园区、矿区、码头等。商用车的种种特征都决定了智能网联技术能够领先于乘用车率先发展，单车智能也将逐步向多车协同发展。
本次论坛将关注国内及欧洲的商用车发展现状，围绕智能网联商用车的产业链发展进行探讨，聚焦智能网联技术及应用、车路协同技术以及商业化落地。就商用车智能驾驶的未来发展趋势，各位业界专家也将做出预测分享和解读。
| 日期 |
2022年12月20日 |
| 时间 | 13:30 – 17:00 |
| 地点 |
深圳国际会展中心 10-A+B+C会议室 （二楼10/12号展馆间） |
会议议程
| 时间 |
会议日程 |
|---|---|
| 13:30 – 13:35 | 主持人开场 许海天，运联智库品牌总监 |
| 13:35-13:50 | 主办单位致欢迎辞 王宁，中国电子商会会长 周劭闌，法兰克福展览（香港）有限公司副总经理 |
| 13:50 – 14:10 | 国内商用车现状及智能化发展前景 付炳锋，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 |
| 14:10 – 14:25 | 欧洲智能网联商用车发展现状 Philippe Vangeel，欧洲电动汽车协会秘书长 |
| 14:25 – 14:45 |
全链融合、创新驱动氢燃料商用车助力实现双碳目标 东风华神 |
| 14:45 – 15:05 | 自动驾驶技术在干线物流场景的应用和思路 成胜惠，智加科技销售和运营副总 |
15:05– 15:25 |
车联网货车通导航助力物流高效发展 熊继林，中寰卫星技术中心总监 |
| 15:25 – 15:40 | ACE技术助力商用车升级发展 Dr. Des O' Regan，采埃孚商用车控制系统事业部亚太区研发总监 全球商用车产品创新总监 |
| 15:40 – 15:55 | 雷达的国产化道路及未来趋势 张我弓，南京楚航科技CTO |
| 15:55 – 16:15 | 中国新能源车和无人驾驶汽车时代中的竞争 Bill Russo，Automobility Limited创始人兼CEO |
| 16:15 – 16:30 | 智能网联商用车如何提升物流效率实现效益最大化——中通快运大运智能运输管理（TMS）平台智慧提效安全护航 中通快运 |
| 16:30 – 17:10 | 圆桌讨论：商用车智能化发展的潜在机遇与挑战 智加科技、中通快运、南京楚航科技、采埃孚 |
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*资料截至2022年9月29日